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1124-06
分享:熔損介質(zhì)對(duì)焦炭氣化及反應(yīng)后強(qiáng)度變化的影響 高爐冶煉過程中,焦炭是保證產(chǎn)品質(zhì)量和高爐順行的關(guān)鍵,主要作用是提供熱量、還原劑、滲碳劑、高爐料柱骨架[1-2]。伴隨著富氧噴吹技術(shù)的進(jìn)步,高爐焦比大幅度降低,焦炭作為高爐料柱骨架作用的要求越來越高,高爐料柱中其他原料...
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0724-06
分享:冷軋板表面縱向色差產(chǎn)生機(jī)理及控制策略 冷軋汽車板對(duì)表面質(zhì)量有著極高的要求,O5級(jí)冷軋板不但要求光學(xué)檢驗(yàn)無缺陷,而且要經(jīng)油石打磨無缺陷[1]。冷軋板表面的縱向色差缺陷不僅對(duì)沖壓件表面質(zhì)量具有嚴(yán)重的不良影響,也影響涂裝后的外觀質(zhì)量,從而造成冷軋板表面的降級(jí),...
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0724-06
分享:汽車齒輪用滲碳鋼20MnCr5晶粒度的影響因素 滲碳鋼20MnCr5用作汽車齒輪等傳動(dòng)零件需要對(duì)齒輪表面要經(jīng)過表面滲碳和淬火處理,以得到硬的表面和韌的心部,最終獲得優(yōu)異的耐磨性能和疲勞強(qiáng)度。傳統(tǒng)的滲碳溫度一般在870~980 ℃,提高滲碳溫度可以增加滲碳層厚度,縮短滲碳時(shí)間...
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0624-06
分享:一種新型軸瓦凸耳沖壓自動(dòng)送料裝置 軸瓦是各類滑動(dòng)摩擦副中的關(guān)鍵零件[1-2],軸瓦裝配時(shí)為了便于初始定位和工作中防止其移動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng),剖分式軸瓦背面通常設(shè)有凸耳[3-5]。由于軸瓦結(jié)構(gòu)特殊且送料過程中不允許有相互碰撞,目前常用振動(dòng)料斗等自動(dòng)送料裝置可靠性不高...
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0624-06
分享:唐鋼新中型產(chǎn)線成材率實(shí)踐 唐鋼新中型產(chǎn)線于2021年3月開始試車生產(chǎn)。新產(chǎn)線承接大部分舊產(chǎn)線的產(chǎn)品,產(chǎn)品大綱為:礦用U型鋼、礦用工字鋼、輕軌、角鋼等。成材率水平的高低直接影響著整條產(chǎn)線的噸鋼成本,提高新產(chǎn)線成材率在降低總生產(chǎn)成本、搶占市場(chǎng)、樹...
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0624-06
分享:低碳酸洗鋼SPHC-P沖壓開裂分析及性能提升 低碳熱軋酸洗鋼因具有良好的性能和表面質(zhì)量,在一些行業(yè)能夠替代冷軋產(chǎn)品,有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力[1]。低碳酸洗鋼在加工過程中須經(jīng)過折彎、輥壓、擴(kuò)孔、拉伸、沖壓和翻邊等成形工藝,因此,材料本身的組織和力學(xué)性能如屈服強(qiáng)度、延伸率...
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0524-06
分享:電鍍鋅汽車油箱板單面鈍化工藝 為適應(yīng)市場(chǎng)需求,提升本鋼產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,經(jīng)過幾年技術(shù)攻關(guān)本鋼電鍍鋅機(jī)組已具備生產(chǎn)電鍍鋅汽車板的基礎(chǔ)。電鍍鋅單面鈍化汽車油箱板產(chǎn)品屬于汽車板配套零件而且用量較大,為盡快打開電鍍鋅汽車板市場(chǎng),本鋼電鍍鋅機(jī)組將單面鈍...
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0524-06
分享:夾雜物對(duì)Q195b拉絲材斷裂行為的影響 Q195b鋼線材具有較低的強(qiáng)度和較好的塑性與延展性,可廣泛應(yīng)用于金屬制品加工領(lǐng)域。鋼絲拉拔是鋼絲生產(chǎn)和制備的主要途徑,但是拉拔過程中容易出現(xiàn)鋼絲變形、裂紋、斷裂等缺陷,嚴(yán)重影響生產(chǎn)[1-2]。
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0524-06
分享:鉻在不同卷取溫度下對(duì)X65管線鋼組織性能的影響 這說明含Cr的X65鋼在450 ℃卷取時(shí),鋼板強(qiáng)度在獲得很大程度的提升時(shí),韌性也在降低。由于Cr在鐵素體基體中具有較好的擴(kuò)散性,易與C結(jié)合而形成碳化物,能夠降低馬氏體、奧氏體轉(zhuǎn)變溫度,提高鋼的淬透性,使鋼在冷卻時(shí)更易得到馬...
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0524-06
分享:冷軋汽車外板牛毛狀劃傷缺陷原因分析與控制 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,繼第一代沸騰鋼和第二代鋁鎮(zhèn)靜鋼后,以IF鋼為代表的第三代沖壓用鋼已廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)[1]。IF鋼的典型特點(diǎn)是無時(shí)效性和良好的深沖性能。本鋼冷軋廠生產(chǎn)的冷軋IF鋼已廣泛應(yīng)用于汽車外板上,這就要求IF鋼具...
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0424-06
分享:熱處理對(duì)TC4鈦合金板材韌性的影響 TC4(Ti-6Al-4V)是目前用量最大、用途最為廣泛的鈦合金。通過不同的加工工藝改變TC4板材的顯微組織形貌,并使材料呈現(xiàn)出多樣化的性能特點(diǎn),對(duì)于深入挖掘材料性能潛能,擴(kuò)大材料應(yīng)用場(chǎng)景有較大意義。材料韌性是材料變形時(shí)吸收能...
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0424-06
分享:一種便捷的摩擦磨損實(shí)驗(yàn)夾具 摩擦磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)是檢測(cè)材料耐磨性的重要實(shí)驗(yàn)設(shè)備,是用于研究各種金屬材料及非金屬材料(尼龍、塑料等)在滑動(dòng)摩擦、滾動(dòng)摩擦、滾滑復(fù)合摩擦和間歇接觸摩擦以及干摩擦、濕摩擦等不同工況下多種狀態(tài)下的耐磨性能以及評(píng)定材料的摩...
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0424-06
分享:與時(shí)俱進(jìn)的3D打印及3D打印冬奧會(huì)產(chǎn)品 1. 3D打印設(shè)計(jì)術(shù)語 3D打印融合了數(shù)字建模技術(shù)、機(jī)電控制技術(shù)、信息技術(shù)、材料科學(xué)與化學(xué)等諸多領(lǐng)域的前沿技術(shù)。對(duì)3D打印領(lǐng)域的操作者來說,同步更新并科普3D打印相關(guān)軟件、先進(jìn)技術(shù)以及工具術(shù)語不可或缺,數(shù)控機(jī)床上目前已使用...
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0424-06
分享:與時(shí)俱進(jìn)的3D打印及3D打印冬奧會(huì)產(chǎn)品 1. 3D打印設(shè)計(jì)術(shù)語 3D打印融合了數(shù)字建模技術(shù)、機(jī)電控制技術(shù)、信息技術(shù)、材料科學(xué)與化學(xué)等諸多領(lǐng)域的前沿技術(shù)。對(duì)3D打印領(lǐng)域的操作者來說,同步更新并科普3D打印相關(guān)軟件、先進(jìn)技術(shù)以及工具術(shù)語不可或缺,數(shù)控機(jī)床上目前已使用...
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0424-06
分享:如何用萃取法拯救工業(yè)廢水中的硫酸 20世紀(jì)90年代,我國(guó)全年硫酸產(chǎn)出量就達(dá)2100萬t,位居世界第一位。與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)廢硫酸回收利用工作開展較晚,實(shí)際回收利用量始終處于有待提升階段,廢硫酸偷排、直排等問題屢見不鮮,對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重不利影響...
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0324-06
分享:冰與火之歌——汽車鋼的冷熱成形工藝 截至2021年9月底,我國(guó)汽車保有量已達(dá)2.97億輛,擁有汽車駕照人數(shù)達(dá)4.39億[1]。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化水平的不斷提高,汽車已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶,成為大家日常主要出行方式之一。一輛汽車的鋼鐵用量占總用料的80%~90%,在鋁合金、碳纖維等...
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0324-06
分享:連續(xù)鑄鋼與鋼坯熱塑性 鋼鐵是我們生活中用處最多、用量最大的金屬產(chǎn)品,它兼具強(qiáng)度高與可塑性好的優(yōu)點(diǎn),是我們生活中必不可少的生產(chǎn)材料。金屬鑄造指的是將金屬由液態(tài)澆鑄、凝固成一定形狀固態(tài)產(chǎn)品的技術(shù)。傳統(tǒng)的金屬鑄造使用的是模鑄技術(shù),也就是將...
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0324-06
分享:金屬錸元素在鎳基高溫合金中的應(yīng)用 錸作為一種高價(jià)值的戰(zhàn)略性稀有資源,對(duì)國(guó)防科技工業(yè)和國(guó)民產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要的戰(zhàn)略意義,特別在航空航天行業(yè)領(lǐng)域,更具有不可替代性。面對(duì)快速增長(zhǎng)的應(yīng)用需求和有限的探明儲(chǔ)量,如何實(shí)現(xiàn)錸資源綜合利用的最大化將是全球科技工作...
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3124-05
分享:鋁合金包鋁那些事兒 2024鋁合金在經(jīng)過包鋁工藝、退火及固溶熱處理后,既具有良好的機(jī)械性能又具有良好的耐腐蝕性能,可以作為飛機(jī)蒙皮的材料,滿足航空航天技術(shù)的發(fā)展需求。
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3124-05
分享:揪出金屬管道里的“臥底” 在環(huán)境問題日益凸顯的今天,氫氣由于熱值高、污染小、來源廣等優(yōu)點(diǎn)越來越受到人們的青睞。日本、美國(guó)和歐洲許多國(guó)家都制定了氫能發(fā)展戰(zhàn)略,加快了儲(chǔ)氫、運(yùn)輸和加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。氫氣固然是一種理想的能源,但氫能源的應(yīng)用仍然...
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最新資訊/News
- 12-132019
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國(guó)檢檢測(cè) 11月13日7S全員啟動(dòng)大會(huì)圓滿成功
國(guó)內(nèi)外企業(yè)成功推行7S管理為企業(yè)所帶來的巨大利益,已經(jīng)證明7S管理是企業(yè)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理的最有效途徑之一。國(guó)檢檢測(cè)專門聘請(qǐng)健峰公司指導(dǎo)公司7S管理工作的推進(jìn),希望能夠借助外力把公司的管理提升到更高一個(gè)層次。11月13日,公司7S全員啟動(dòng)大會(huì)成功召開,為7S管理工作打響了第一炮!
- 04-032020
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國(guó)檢檢測(cè)報(bào)告證書查詢下載更方便了
- 02-182020
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氣體元素對(duì)金屬材料性能的影響你了解嗎?
金屬材料中的的氣體元素通常指氧、氮、氫三種元素,因?yàn)樗麄冊(cè)诔爻合绿幱跉鈶B(tài),在材料中以溶液或夾雜物的形式存在;另外,由于碳、硫的分析原理與檢測(cè)方法同氧、氮、氫相近,習(xí)慣上也將其納入氣體元素。 一、金屬材料中氫 氫在金屬中屬于有害元素,一定濃度的氫是引起金屬脆性的主要原因,隨著充氫時(shí)間增長(zhǎng),氫含量增加,脆性也隨之增加,當(dāng)氫含量足夠高時(shí),氫都能使鈦、鋯等金屬變脆。氫使金屬產(chǎn)生脆裂是...